发烧论坛

注册

 

发新话题 回复该主题

兰空飞行员为保护村庄放弃跳伞 迫降失败遇难 [复制链接]

1#
[upload=jpg]Upload/2007151584090187.jpg[/upload][upload=jpg]Upload/2007151584989749.jpg[/upload][upload=jpg]Upload/2007151585871413.jpg[/upload]
分享 转发
TOP
2#

不可否认,空军是好人多,但是我认识一个空军,还是以前还是山西某团团长,却是垃圾中的垃圾
TOP
3#

哎,这样人太少啦
TOP
4#

人比装备重要!
飞机可以扎在空地上,培养一个飞行员不容易!
请军委考虑。
TOP
5#

敬 礼 ! ! !

人 杰 ! ! !
TOP
6#

现在不是说以人为本吗?好可惜啊
TOP
7#

tallicaboy 在 2007-1-5 19:40:35 发表的内容
伟大的牺牲折射出装备的落后。评论完毕。

老兄,撞鸟呢.172米高度.为了避开村庄.就算先进如F22也是死人滴.
TOP
8#

向英雄致敬!
TOP
9#

告别竟然是如此的短暂,李剑英在最后的时刻放弃了跳伞,放弃了能生存的三次机会,烈士走了,长眠于了那片沃土,常伴于那块蓝天。

  是什么原因使李剑英放弃了跳伞的机会?在第一次通话中,为什么要调整跳伞?为什么放弃跳伞改成功率较低俄迫降?

  鸟撞飞机是世界性航空难题,每年都有不少民航、军民飞机因此遭遇空中险情和空难。一些双发、多发飞机撞鸟后,可以关闭打坏的发动机,采取单发航行着陆,而李剑英驾驶的战机是单发机型,想要着陆难度可想而知!

  在李剑英第一次报告飞机撞鸟的时候,战机距机场跑道头2900米、高度为194米。一时间,机身剧烈抖动,发动机转速徒然下降,温度急剧上升,战机的高度平均每秒下降11米。时间在一秒一秒地流逝,险情在一步一步地加重。04分15秒,战机在127米的高度时发动停车!他马上报告指挥员:“我撞鸟了……”

  通常情况下,飞行员在遇到类似特情时,往往会报告“我撞鸟了,跳伞!”而李剑英却报告说“要调整跳伞”,他到底要调整什么?据事故调查组人员推断,如果不调整而直接跳伞,飞机很可能坠毁在村庄田野,必将危及人民生命和财产安全,后果不堪设想。他要调整跳伞,目的在于避开村庄。据介绍,从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两则680米范围内,分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂,共有814户。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户,居住着3500口人。

  此时此刻的战机,发动机转速下降,温度急剧上升,剧烈抖动,战机的高度平均每秒下降11米。时间在一秒一秒地流逝,险情在一步一步地加重剧。04分15秒,战机的高度在127米时发动停车!按照规定,李剑英完全可以跳伞,但他意识到,跳伞立刻就能保住自己的生命,但飞机将会坠毁,而且可能落在村庄,人民的生命和财产就会不堪设想。另外,李剑英驾驶战机多年,深爱他的“伙伴”,想做出跳伞、抛弃战机的决心实在是太难了,哪怕只要有一点希望,就是遍体鳞伤,也要把战机驾回去。密集的村庄和心爱的战机,影响和改变了他的跳伞决心。李剑英凭着精湛的飞行技术和良好的心理素质,顽强地操纵着驾驶杆,努力把这匹不听使唤的“野马”驾驶到没有人烟的跑道延长线,并沉着冷静地向指挥员报告:“看迫降行的话,我把起落架收起来。” 看着战机就要接近跑道延长线,04分18秒,他再次报告:“我把起落架收起来,迫降!”

  起落架缓缓收起,战机急速下降,90米……70米……50米,飞机机头微微上仰,着落在跑道的延长线,并像箭一样地向前冲出,当冲至离第一接地39.3米处,不巧被高出地面3米的水渠护坡阻挡。12时04分25秒,飞机撞击后悲壮地爆炸解体,他自己粉身碎骨,血肉之躯融入了火热的训练场。

  飞机解体后发生的爆炸持续了两个多小时,爆炸现场距离最近的一位群众不到20米的距离,幸运的是,没有一名群众受到伤害。

  “当时飞机上还有800多公升航空油,120余发航空炮弹,1发火箭弹,还有易燃的氧气瓶等物品,如果跳伞后的飞机失去控制,坠入村庄,给人民群众带来的后果,不堪设想。”兰空某部的部队长李少华告诉《郑州晚报》记者。

  事故发生后,空军事故结论组在检查飞机残骸,座舱前风档玻璃中上部发现不少散射状血迹和鸟毛,发动机Ⅰ级压气机叶片呈被软物体撞击损伤的典型特征。在跑道北头延长线2.9公里处发现12处散落的信鸽残体。

  当时的指挥员,李剑英所在飞行大队大队长胡晓东亲眼目睹了李剑英的壮举,他告诉记者:“李剑英完全可以跳伞保全自己的生命,但为了人民的生命和财产,但毫不选择了牺牲,这是一种坦荡,一种无私,一种多么高尚的境界!”

  七尺之躯搏长空,信念何重身何轻。从准备跳伞到调整后跳伞,再从准备迫降到执行迫降,短短地16秒,李剑英为了人民群众的生命财产安全,光荣地发扬了人民军队爱人民的光荣传统。短短的16秒钟,他用忠诚飞完了生命最后的航程,成为人生最为壮丽的16秒。由于李剑英地英雄壮举,人民生命和财产没有受到任何影响,李剑英却壮烈牺牲了,他用生命谱写了一曲撼天动地的壮歌。

http://jczs.news.sina.com.cn/p/2007-01-05/0834424763.html
TOP
10#

向英雄敬礼!
TOP
11#

该用户帖子内容已被屏蔽
TOP
12#

向英雄学习、向英雄致敬!
TOP
13#

核心提示:2006年11月14日,兰州空军某部河南籍飞行员李剑英驾驶某型歼击机,在训练结束下降途中,飞机撞鸟,当时飞机上还有800多公升航空油,120余发航空炮弹,1发火箭弹,还有易燃的氧气瓶等物品,如果跳伞后的飞机失去控制,坠入村庄,给人民群众带来的后果,不堪设想。在生死攸关的16秒里,李剑英看到飞机下方的密集的村庄和人群,依然决定改跳伞为迫降,先后三次放弃跳伞求生机会,为了保护国家和人民群众的生命财产安全而不幸殉难。事故发生后,事发地周围的群众深深地为这个优秀的河南儿女而感动,他们自发地到烈士殉难的地方为烈士祭奠。事故发生后,空军党委给李剑英追记一等功,并追授他为功勋飞行员金质奖章,这是空军党委对一名飞行员的最高褒奖。

  16秒的生死抉择

  2006年11月20日,是为李剑英烈士送行的日子。上午9时许,兰空某团驻地县文化活动中心,鲜花如潮、挽幛如云,哀乐低回。不到500平米的文化活动中心变成了鲜花和泪水的海洋,一张张悲伤的面孔,一双双饱含泪水的眼睛,将军、驻地县党政军领导、飞行员、普通士兵和家属、子女,还有自发地赶来的数百名群众的潮水为之汹涌,泪雨为之纷飞,战友们一遍一遍地呼唤着英雄李剑英烈士的名字......

  2006年11月14日,兰空某团驻地天气少云,能见度大于10公里,是个飞行的好天气。上午11时17分,飞行员李剑英(代号639)驾某型歼击机双机起飞,执行空中巡逻游猎任务。起飞、出航、空域动作和返航、解散加入起落航线均正常顺利。可是谁也没有想到,这次竟然是李剑英和自己心爱的战鹰一起进行的最后一次飞翔。

  “639起落架好,大力臂!”“639襟翼全放!”12时02分许,飞行员李剑英接连向指挥员报告。 “检查好三转弯!” “着陆!”指挥员指挥回答。

  战机像往常一样下降高度,进入三转弯,加入下滑线,一切动作都是非常的娴熟。

  12时04分09秒,当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时,突然遇到鸽群撞击,发动机"砰"地一声巨响。

  12时04分09秒,639:“我撞鸟了,我要调整跳伞。”

  12时04分15秒,639:“看迫降行的话,我把起落架收起来了。”

  12时04分18秒,639:“我把起落架收起来,迫降!”

  12时04分25秒,飞机解体爆炸。

  这是李剑英烈士最后和塔台的三次通话,即使是在最后的一次通话中,他的声音依旧的沉稳,未听出任何的慌乱。
TOP
14#

以前认识几个空军的
都是很可爱的人
TOP
15#

曾经的军人向英雄敬礼!
最后编辑公牛
TOP
16#

英雄!
TOP
17#

哎还是汽车安全!!!!!
TOP
18#

伟大的牺牲折射出装备的落后。评论完毕。
TOP
19#

致敬!
TOP
20#

还是应该选择跳伞,我感觉按照飞机的降落轨迹是不会撞到村庄的,毕竟飞机肯定是保不住了,国家培养一个飞行员也不容易呀,看残骸象是歼8-2.
TOP
发新话题 回复该主题